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栏目:磨床 发布时间:2018-11-19 14:52

  当今中国经济的不断发展,使中国人民的自豪感不断增强。当代中国令世界震惊的不仅有闻名于世的高铁,桥梁建设以也不断创造世界纪录的方式令人瞩目

  中国现在已经成为世界第一桥梁大国,其中公路桥梁接近80万座,铁路桥梁已超20万座。中国除了在自己国土上建造桥梁,还包揽了全球一半左右的桥梁建设。在这些建造的桥梁中,位于中国的丹昆特大桥,正是桥梁建造中的一个奇迹。丹昆特大桥,全长为164.851千米,总投资300亿元,连接了昆山、丹阳、无锡、常州、苏州5座城市。在些城市中,苏州、无锡、常州3座城市,仅占全国总面积的0.3%,却贡献了全国进出口额的17%,其GDP总量为全国第四

  丹昆特大桥建造时,铁道部、中国铁建四院等部门参与了项目方案的设计。桥梁总设计团队全部都是中国人,总设计师为中国人何华武。作为世界第一桥梁大国,作为包揽了全球一半左右桥梁建设的国家,中国自己的桥梁还得靠中国人自己来设计建造

  丹昆特大桥的长度为164.851千米,经吉尼斯世界纪录确认,是目前世界上最长的桥,被称为“世界第一长桥”。丹昆特大桥的长度是此前吉尼斯纪录世界第一长桥(庞恰特雷恩湖桥)的四倍还多。丹昆特大桥的建设历时四年,仅桥梁架设就花费一年多。全桥共有桥孔4000余个,消耗了900吨箱梁。2008年4月7日,首根桥桩开始灌注;2009年5月24日,桥梁整体架设完成;2010年起开始铺轨,2011年正式开通。通过丹昆特大桥的建设,使“苏锡常”、上海、南京以及乃至京沪线连成了一张巨大、快捷的交通网络

  在桥梁建设时,为减少耕田和农庄的占用,以及考虑地质原因和土地资源使用,全部采用高架桥梁。由此,该桥跨越20米以上宽度的河道共计150多条,跨越公路等道路共计180余条

  大桥建设时采用了先进的技术。通过列车上装设的轨道电路系统,对轨道的完整性进行随时检测。一旦轨道发生问题,即可通过轨道电流的传送直接定位。此外,建造期间,由于普通混凝土板无法支撑高铁的压力。为此,首先制造钢条网,接着用一排经500吨拉力进行拉直的钢缆来支撑整个结构。最后,把钢缆和两张钢条网混合在同一模具中,覆盖上混凝土。对于轨道板,采用精密磨床进行打磨。抛光石采用激光引导,误差仅有0.1毫米。因此,丹昆特大桥作为一个特大工程,得到了全球瞩目,外国人纷纷赞叹了不起



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